电动化模式

驾驶

在所有豪士科混合动力消防车上，配备机电无级变速器(EMIVT)的专利并联电动传动系统，在由集成车载电池供电时，可实现零排放运行。

豪士科油电混合动力消防车的底盘能够在全电动或内燃机模式下独立运行。消防员可以使用EMIVT在电动和内燃机之间任意切换，以保证在大功率长时间作战条件下提供持续不断的动力。

电动模式下：

    • 配备的电池用于为EMIVT 供电以实现全电动、零排放操作。
    • 可连接市政电网供电。
    • 传统消防车辆配件可由 EMIVT 供电，操作流程简便。

内燃机模式下：

    • 在电池耗尽后，内燃机模式是自动切换的，可以确保无缝过渡。
    • 内燃机和取力器直接联接，就和传统的内燃机一样，无需通过电动机相连，因此可以独立于电动机单独使用。
    • EMIVT 的并联电驱动比增程器更高效。

水泵

豪士科高达 2000 gpm 的标配水泵流量，在混动消防车上，可以通过 EMVIT 驱动，并由集成的车载电池或内燃机提供动力。

传动系统允许在快速响应期间应用电动力实现零排放，并能够在需要长时间大功率作战时无缝过渡到内燃机动力。

    •标准化的控制面板可帮助消防员实现在任一模式下的便捷操作   

    •通过EMIVT 为水泵提供来自电池或内燃机的动力。

    •独特的动力解决方案为消防员带对便捷的操作和持续作战的能力充满信心。

    •无需担心电量不足会限制水泵的工作性能。

充电

基于消防站的全方位车辆充电基础设施为 Volterra™ 混合动力消防车提供作战充电准备。

充电设施可为任何消防站进行量身定制及安装。知名的电动能源专家会为消防站提供简单、快速的充电解决方案，能够在 90 分钟内为电动消防车充满电。

    • 电池位于驾驶室和泵房之间，有利于整体车辆组装，同时也有助于车辆安全。
    • 不占用器材箱空间或限制车身配置。
    • 电池重心低于车辆整体重心，电池安装位置不会对车辆行驶性能和作战性能造成任何负面影响。
    • 放置在车架纵梁上方，提供高度保护的空间，不受道路碎片、侧面或后方车辆碰撞或接近和离开角度的影响。